汽车也要除甲醛 车内藏甲醛多 玻璃用膜埋隐患
天气冷了，开车出门不用忍受凛冽寒风，应该是件舒服的事情。但是，你有没有注意过车内的异味，有没有关心过汽车玻璃用膜暗藏的隐患。今天上午，市质监局公布了乘用车内饰材料和汽车玻璃用膜的安全风险监测。
在日常生活中，用户直接感受的是车内空气质量，容易忽视单个的内饰材料质量。乘用车内饰材料，如仪表板等塑料制品、安全带等布制品、密封条等橡胶、脚垫等含粘胶剂的复合制品散发的有机挥发物、醛酮类物质以及散发的气味可能成为车内空气污染的来源，引发质量安全风险。
本次风险监测共采集50批次样品，经检验，3批次不符合上述要求，存在安全风险。其中1批次产品的甲醛、乙苯、二甲苯指标不符合要求，1批次产品的甲苯、乙苯、二甲苯指标不符合要求，1批次产品的甲醛指标不符合要求。市质监局副局长沈伟民提醒广大消费者，对车辆进行维保时，可选用汽车内饰用水基聚氨酯粘合剂，降低内饰材料气体的散发。购买汽车脚垫后，最好在通风处放置1-2周，再放入车内使用。
而市场上的汽车玻璃用膜质量良莠不齐，品种繁多，消费者如果选择不当或使用了劣质膜，不但达不到应有的效果，还会影响行车安全。本次风险监测共采集10批次样品，经检验，5批次汽车玻璃用膜不符合要求，均为汽车前风窗玻璃用膜。可见光透射比过低的膜贴在汽车前风窗玻璃上，会导致驾驶员看不清楚车外的物体，直接影响驾驶员对行驶环境的观察，导致行车中存在安全隐患。紫外线透射比和太阳能总透射比高的膜，起不到阻隔紫外线和热量的作用。
绿博士环保工程师建议通过四种简单的方法识别膜的好坏：
第一、剪取一小块膜，透过膜观察远处的物体是否清楚，或者把它放在白纸黑字的背景上观察字迹是否清晰；
第二、将膜置于红外灯或碘钨灯前，用手隔着膜感觉温度变化，如果温度变化快，则隔热性能不佳；
第三、用软布擦拭膜面，有褪色和明显擦痕的膜为劣质产品；
第四、撕开背膜闻气味，劣质膜的胶层残留溶剂较多，有异味。
最后绿博士环保工程师还建议：很多用户购买了新车，习惯在车内放置各中小玩具，内饰等。建议以简单为主，现在甲醛无处不在。新车最好进行车内甲醛治理；然后多通风，将有害气体排出。
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